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新华社:同享单车为何由热门变雷区 职业将拐向

2019/07/30

  新华社北京12月24日电 题:用户退押忙“脱身”,ofo抗压不“离场”——同享单车职业将拐向何方?

  新华社记者吉宁、鲁畅

  从前风景无限的同享单车企业ofo近来深陷“退押难”风云——线上线下,千万用户排队等候超越10亿元押金交还,让本来债款缠身、运营困难的ofo担负起更大的现金流压力。

  记者整理发现,从上一年底悟空单车“离场”到本年小鸣单车关闭,同享单车职业“隆冬”持续,一场持续两年的“本钱狂欢”好像已进入结尾。同享单车职业何故扶摇直上?“最终一公里出行”该怎么处理?记者进行了查询。

  ofo退押难会集迸发 千万用户排队等候

  “您当时已排到1320xxxx位,排队期间可正常用车,排序每日更新,将依照次序顺次退款……”这是一位ofo用户在线上提请押金交还后显现的画面。连日来,ofo退押难问题会集迸发,部分用户还连续赶往ofo坐落北京中关村的工作地址现场请求交还。

  记者日前在坐落互联网金融大厦的ofo总部现场看到,用户从一层电梯口一向排队至楼外,人数超越200人。有用户表明,需求排队3到4个小时才干见到ofo工作人员,但均被奉告无法现场退款。

  对此,ofo相关担任人表明,近来累计有几千名用户到现场请求退押,一些用户接收了网传的“误导信息”,以为现场能够直接退现,实际上从没有现场交还一说。“会集赶来的用户数量在逐天削减。”该担任人说,ofo每天会在一致时刻段做线上退押处理,有序交还用户押金。

  记者了解到,ofo押金分为99元和199元两种,保存估量,现在ofo请求退押金的总额现已超越10亿元。

  上一年冬季,小蓝单车、酷骑单车就因企业相关担任人失联、押金难退的问题,导致很多用户在公司所在地追要押金。记者注意到,近期北京市多个法院的多个案子中将ofo列入被实行人名单,触及实行标的超5360万元,被实行信息多达20条。

  ofo创始人兼CEO戴威在19日发布的公司内部信中表明,“为欠着的每一分钱担任。公司本年一整年都担负着巨大的现金流压力。交还用户押金、付出供货商的欠款、保持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花。”

  21日,交通运输部新闻发言人吴春耕表明,正催促ofo疏通退押途径、优化退押流程,加速线上退押进展,实在保证用户合法权益。一起让ofo公司多方开源节流,增强企业可持续展开才能。

  同享单车怎由“热门”变“雷区”?

  据交通运输部不完全统计,我国已有77家同享单车运营企业,投进约2300万辆同享单车。但是,近一两年来数十家同享单车企业关闭、一些企业从“异军突起”到困难缠身,局势从前一度大好的同享单车为何忽然冷场?



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